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Il 26 giugno, il "Treno CETROVO 1.0", il primo treno metropolitano al mondo in fibra di carbonio progettato per operazioni commerciali, è stato ufficialmente inaugurato a Qingdao, nello Shandong.
Questo treno è più leggero dell’11% rispetto ai tradizionali veicoli metropolitani e vanta notevoli vantaggi in termini di leggerezza ed efficienza energetica, inaugurando un nuovissimo aggiornamento ecologico per il settore dei treni metropolitani.
Corpo più leggero, più efficiente!!
Previsto per entrare in servizio quest'anno!!
I vagoni della metropolitana tradizionali utilizzano principalmente materiali in acciaio e leghe di alluminio, affrontando un collo di bottiglia nella riduzione del peso a causa delle loro caratteristiche dei materiali. La fibra di carbonio, conosciuta come il “re dei nuovi materiali”, presenta i vantaggi di essere leggera, ad alta resistenza, resistente alla fatica e alla corrosione. La sua resistenza è oltre 5 volte quella dell'acciaio, ma il suo peso è inferiore a un quarto dell'acciaio , rendendolo un materiale eccellente per la progettazione leggera dei veicoli ferroviari.
La carrozzeria della vettura, i telai dei carrelli e le altre principali strutture portanti di questo treno utilizzano materiali compositi in fibra di carbonio, ottenendo un nuovo miglioramento delle prestazioni del veicolo, con vantaggi come essere più leggero ed efficiente dal punto di vista energetico, maggiore resistenza e maggiore adattabilità ambientale. e minori costi di manutenzione del ciclo di vita.
Rispetto ai tradizionali veicoli metropolitani in materiale metallico, questo treno metropolitano in fibra di carbonio ha una carrozzeria più leggera del 25%, telai dei carrelli più leggeri del 50% e una riduzione del peso complessivo di circa l'11%. Riduce inoltre il consumo di energia del 7% durante il funzionamento e ogni treno può ridurre le emissioni di anidride carbonica di circa 130 tonnellate all'anno, equivalenti al rimboschimento di 16,64 acri.
Il treno metropolitano in fibra di carbonio può raggiungere una velocità massima di 140 km/h , un aumento significativo rispetto ai 90 km/h dei treni metropolitani tradizionali. Attualmente, questo treno metropolitano in fibra di carbonio ha completato i test di tipo in fabbrica. Secondo il piano, entro quest'anno verrà avviato un servizio dimostrativo per i passeggeri sulla linea 1 della metropolitana di Qingdao.
